Enrique Vallejos, Intendente de Reconquista
La reciente cumbre de la Región Centro celebrada en Paraná dejó tela para cortar, pero, sobre todo, dejó al descubierto un malestar latente que el intendente de Reconquista, Enrique Vallejos, no dudó en poner sobre la mesa. Con el tono de quien defiende a su región de la desidia histórica, el mandatario local analizó en Periódico Qué el escenario político-económico y lanzó una advertencia clara: el norte santafesino está cansado de quedar al margen de las grandes discusiones de infraestructura.
En diálogo con este portal, Vallejos se refirió al trasfondo del debate sobre logística y corredores bioceánicos que acaparó la atención en Paraná. Si bien reconoció el trabajo conjunto entre provincias en el eje central, cuestionó duramente la invisibilización del norte provincial: “Cuando se discute la infraestructura logística y los posibles corredores bioceánicos, nuestro proyecto, el del norte —el único proyecto ejecutivo que conozco—, ni siquiera figura en una línea imaginaria”, disparó con firmeza.
¿A quién apunta el reclamo?
Consultado sobre los destinatarios de esta queja, Vallejos aclaró que el reclamo no distingue banderas políticas y se dirige al conjunto de las gestiones provinciales que participan de las mesas de trabajo: “Nosotros no tenemos participación directa porque se hace a través de los gobiernos provinciales. Lo que decimos es que, en este escenario donde se proyecta el futuro, no nos dejen afuera. Nosotros también existimos, el norte también existe”. En este sentido, comparó la situación con el histórico reclamo que las provincias del interior le hacen a la metrópoli porteña: “Así como se le reclama a Buenos Aires, nosotros se lo reclamamos a las provincias”.
El intendente de Reconquista mostró su descontento en redes sociales
Años de aislamiento: vuelos caídos y puerto cerrado
El intendente puso números y ejemplos concretos a la falta de inversión y conectividad que sufre el norte santafesino. Recordó que la región comercializa con 42 países, pero el sector productivo se tropieza permanentemente con rutas en mal estado, la pérdida de frecuencias aéreas tras más de treinta años de servicio con Aerolíneas Argentinas —dejando a la región desconectada por vía aérea a pesar de contar con aeropuerto— y un puerto local inactivo desde 2004.
“La infraestructura logística nos posibilita a todos ser competitivos, generar trabajo y arraigo. Si nos dejan afuera de las discusiones, después es muy difícil volver a poner en agenda un proyecto tan imponente como la unión física entre el norte de Santa Fe y el centro-sur de Corrientes”, enfatizó.
El puente estratégico y la mirada a Brasil
Sobre el cierre, Vallejos graficó la dimensión geopolítica y económica que significaría concretar el ansiado puente que conecte Reconquista con Goya y Bella Vista.
“Cruzando el río Paraná estamos a 300 kilómetros de Brasil, donde en el sur viven más de 15 millones de personas que traccionan fuertemente la economía. Santa Fe quedaría a un paso de ese mercado gigante”, explicó.
Además, recordó que por la Ruta 11 transitan a diario cargas pesadas provenientes de cinco países (Brasil, Paraguay, Bolivia, Chile y Argentina). Una obra de esta magnitud, argumentó, no solo potenciaría el desarrollo regional, sino que descomprimiría de inmediato el colapsado puente interprovincial Chaco-Corrientes.
“El impacto que tendría es múltiple en todo sentido”, concluyó el intendente, dejando en claro que la pelea por la integración territorial del norte provincial recién empieza y no está dispuesto a mirar desde la vereda de enfrente.
